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產(chǎn)品知識

分析破碎機存在的相關(guān)問題研究與改進的意義

來源：盛科儀器 | 作者：盛科儀器 | 時間：2014-12-01

　　生產(chǎn)中存在的問題及改進措施液壓油污染在液壓傳動系統(tǒng)中，據(jù)估計有70%的液壓系統(tǒng)故障是直接由于油液性能不良和污染造成的。在對該設(shè)備液壓油的化驗中發(fā)現(xiàn)，平均每隔6一7個月，液壓油因污染嚴(yán)重而不能使用。不但使大量液壓油報廢，增加了設(shè)備的維護費用，也將對液壓系統(tǒng)的閥及液壓缸的密封件造成損壞，影響到整個系統(tǒng)的正常運行。

　　通過分析，認(rèn)為造成油液污染主要是由于廠房內(nèi)含塵濃度過高，在兩個側(cè)缸帶動主壓頭快速前進時，充液閥要向主缸快速補充大量液壓油，造成大量含塵氣體快速從進氣口及內(nèi)置油泵傳動軸處吸人油箱所造成的。在2002年9月份，針對以上問題，采用了如下方案進行處置：對油泵傳動軸處加裝密封裝置，將油箱的進氣口引至廠房外，從而避免了廠房內(nèi)大量含塵氣體進人油箱內(nèi)，保證了整個液壓系統(tǒng)液壓油的清潔。在近4年對該設(shè)備液壓油的檢測中，沒有再發(fā)生過液壓油污染事故。工作控制方式不合理該壓機設(shè)計的系統(tǒng)壓力為20MPa，在生產(chǎn)中設(shè)定的壓力為18MPa.由于本系統(tǒng)采用了PLC控制，其控制是按照程序設(shè)定的時間運行。充液閥打開，回程缸快速帶動工作缸前進到JSI進慢速限位回程缸慢速前進到JSZ限位、充液閥關(guān)閉，工作缸與回程缸慢速加壓前進、到JS3回程限位或達到時間。充液閥打開，回程缸帶動工作缸快速退回到JS4回慢速限位側(cè)缸慢速到JS停止限位、充液閥關(guān)閉，回程缸停止、推料缸前進、到JS7退回限位通過分析認(rèn)為，此方案增大了設(shè)備的能耗，也造成了液壓系統(tǒng)溫度的升高，推料缸停止。改動后，降低了設(shè)備的能耗，提高了設(shè)備的破碎效率，保證了液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。由于炭粉主要堆積在齒板固定架與空腔后擋板之間，清理空腔內(nèi)炭粉需要拆解活動齒板和齒板固定架，造成清理空腔內(nèi)炭粉極困難，不但增加了設(shè)備操作人員和維修工的勞動強度，也造成了設(shè)備的長時間停機，影響整個中碎配料系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。對此情況，公司技術(shù)人員經(jīng)過分析討論后，決定進行改進，在齒板固定架與空腔后擋板中間空腔的下底板上增加一排間距為50mm，直徑為30m的小孔，并在下部接一個下料溜管，將由活動齒板和齒板固定架帶進空腔內(nèi)的炭粉直接排人下部運輸大傾角皮帶內(nèi)帶走。使設(shè)備的故障率降低，設(shè)備維修工作量減少，減輕了維修工人工作強度，降低了設(shè)備的維護及檢修費用，提高了生產(chǎn)作業(yè)率，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。飛蓬勃成展的朝陽產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代科技和經(jīng)濟史表明，每項新技術(shù)的出現(xiàn)和新興產(chǎn)業(yè)的形成都是以新材料及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為前提的。

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